該船為福建省電動船舶重點示范項目，也是國內首艘同時滿足串聯式混合動力、綠色船舶、智能船舶附加標志的高技術高附加值拖輪。設計總長38.3米，型寬10.6米，型深4.9米，設計吃水3.6米，設計航速13.2節，正車系柱拖力約61噸，配備3套柴油發電機組及1860KW雙L型全回轉帶導流罩螺旋槳，配置的鋰電池組在純電航行模式下續航能力為2小時，滿足單作業航次港區零排放、靜音航行等要求，其配置滿足沿海航區航行作業要求，主要用于協助進入港口大型船舶的�？亢婉傠x，在港內完成拖帶、頂推等作業，入級中國船級社。
廈門港務船務與馬尾造船簽約
與會領導分別致辭，并展開交流座談介紹船舶總體概況、主要性能與生產計劃安排
該船由福建船政研發設計院自主研發，采用中國船舶集團第七〇四研究所串聯式混合動力系統，在國內首次將全電力混合推進、鋰電池組作為輔助動力源的串聯式混合動力技術應用于拖輪，在作業模式下，鋰電池組可根據實際需求投入使用，起到削峰填谷、節能減排作用，有效解決以往常規動力拖輪作業過程中因負荷突變引起的冒黑煙問題。配置的智能船舶系統滿足中國船級社i-Ship（N,M,E,I）附加標志要求，可實現自主靠離泊、安全駕駛及作業輔助、機艙設備智能監測與輔助決策、智能運維管理、船岸協同一體化等功能。
該項目是福建船政深入踐行綠色發展理念、助力“雙碳”目標實現、深化生態文明試驗區建設的生動實踐，也是促進福建省船舶和海洋工程裝備產業轉型升級、助推海洋經濟高質量發展的具體體現，有重要的示范意義。下一步，福建船政將加快推動電動船舶領域的技術革新，進一步打造電動船舶“福建樣本”，為福建省海洋經濟高質量發展做貢獻。